摘要：
今年夏天可能是历史上最刺激的夏天各种大牌交易巨星转会可以说是前所未有然而纷繁复杂的人员变动背后旱的旱死涝的涝死的情况也是愈发明显而随着部分现金威力的不断加强各至球之家月日消息据彭博... 今年夏天可能是CBA历史上最刺激的夏天，各种大牌交易巨星转会可以说是前所未有。 然而纷繁复杂的人员变动背后，“旱的旱死涝的涝死”的情况也是愈发明显，而随着“部分现金”威力的不断加强，各至球....
IT之家 10 月 10 日消息，据彭博社 9 日报道，本田 CEO 三部敏宏在公司技术日上向投资者表示：“我们在全球建设电动汽车工厂的计划存在一定的灵活性，若市场走势出乎预料，我们可以调整战略。”他还提到，可能会推迟部分电池生产线的建设。
这一表态显示，本田或许最终会追随其他国际车企，重新考虑 (EV) 的战略目标。如果市场对纯电动汽车的需求持续减少，其电气化的路线图可能会调整。
由于消费者对电动汽车的购买意愿减弱，全球各大汽车制造商正在放慢电动化步伐。影响消费者的主要因素包括价格高昂、充电设施不足以及续航焦虑等问题。
本田的长期目标是到 2040 年只销售电动汽车。尽管当前电动车销售放缓，三部敏宏依然维持这一目标，并认为电动汽车销售停滞是“短期的逆风”。
今年上半年，本田售出了大约 13000 辆电动汽车，占其全球销量的 0.7%。本田目前在全球市场上有 11 款电动汽车。三部敏宏在发布会上强调，纯电动汽车依然是轻型卡车和 SUV 车型的“最佳选择”。
本田在今年 5 月承诺，到 2031 财年将在电气化领域投入 10 万亿日元 (约合 677 亿美元或 2889.9 亿马币)，这笔资金将用于软件开发、研发工作以及在美国、加拿大和日本等重要市场建立供应链。
综合IT之家此前报道， 9 月宣布已放弃到 2030 年仅销售全电动汽车的目标，届时将允许一些混动汽车作为其产品阵容的一部分。由于市场条件和客户需求的变化，公司已降低了目标。到 2030 年，其售出的汽车里 90% 以上为全电动或混动车型。
此外，丰田汽车公司发言人也表示，该公司已将其首款“美国制造电动汽车”的投产时间推迟至 2026 年，但表示计划在未来两年内在美国销售多达 7 款纯电汽车。丰田公司最初的目标是明年年底前在美国肯塔基州乔治敦的一家装配厂开始生产一款三排座、纯电驱动的 SUV，但目前相应生产计划已经被推迟至 2026 年。