摘要：
北京时间月日全国田径锦标赛在浙江衢州进行在晚间时段进行的男子米预赛比赛中谢震业迎来了巴黎奥运会之后的首秀第组出发的谢震业以秒的成绩获得小组第名顺利晋级到半决赛智能化大升级的路越走越... 北京时间9月14日，全国田径锦标赛在浙江衢州进行。在晚间时段进行的男子200米预赛比赛中，谢震业迎来了巴黎奥运会之后的首秀。第4组出发的谢震业以20秒95的成绩获得小组第3名，顺利晋级到半决赛。
智能化大升级， 75 PLUS的路越走越稳
在10-15万级国产燃油SUV阵营中，长安 75 PLUS的销量一直都是稳居前三的存在，和丰田R 4、卡罗拉锐放等合资车型也能扳扳手腕，实力强劲，现在第四代长安 75 PLUS要来了。
新车变化最大的就是对智能化配置升级 明显，取消了第三代的双联屏设计，换上了尺寸更大的三联屏，包含了10.25英寸液晶仪表屏、14.6英寸中控屏以及一块12.3英寸副驾显示屏，并且改用怀挡换挡设计，颇有新能源车型的简约风格。
不仅多了一块副驾驶屏幕，该车车机还搭载了讯飞星火AI大模型、语音控制、T-Link手车互联，人机交互更加智能，同时在舒适性配置上，新一代车型配备了副驾“零重力”座椅、50瓦手机无线快充等配置。
细节部分，新车设计上微调了前脸造型，换成了隐藏式门把手，对灯组造型进行了升级，看上去更有新能源车型的特征。
可以说，除了动力上没有大幅度升级，新车从内到外的变化还是 明显的，尤其是智能化和舒适性配置的大幅度提升，让新车和竞争对手相比更具有优势，要是有不错的售价，大概率还是会卖的很好，甚至超过博越L、哈弗H6、R 4等车型。
要是只改了外观，诚意并不大
日产的国内市场的销量的逐渐下滑已经是事实，现在主销的车型也就轩逸、天籁和逍客了，海外版的逍客在4月份就已经发布了官图，终于在9月份出现在工信部申报信息里。
相比于现在第三代逍客，新款的日产逍客最明显的变化就是换了一个前脸，乍一看和日产探陆比较相似，都是采用了类似“鲶鱼大嘴”式的进气格栅，不过新款逍客的格栅内部是多横幅式造型，比第三代激进不少，但好不好看还是消费者说了算。
但除此之外，新车变化的地方并不多，目前内饰设计尚未曝光，不过参考海外版内饰，依旧还是采用了悬浮式中控设计，并没有太多惊喜，不出意外的话，新车可能还是和第三代车型一样，搭载1.3T发动机。
虽然逍客目前每个月还能卖大几千台，但相比之前巅峰时期的1-2万台，还是 很大，如果仅仅是设计上做了一些调整，那么全新的逍客恐怕还是难以翻身。
年轻奶爸的 台车？
在新能源市场，不少车企都推出了自家的高端MPV，比较知名的有腾势D9、小鹏X9，极氪009，理想MEGA等，但它们售价基本上都是30万级以上，太贵了，不过这一现象即将被极氪MIX打破。
很多网友称之为宝宝巴士，因为极氪MIX不仅售价只有20万多，而且很多设计也是为了家庭用户，比如外观，车长不到4.7米，设计上也是圆滚滚的造型，看上去就是圆润风格。
不过得益于较短的前后悬设计，极氪MIX的轴距达到了3008mm，接近中型MPV的轴距，所以车内空间也是相当客观，并且在座椅布局上，不同于传统的6座/7座设计，极氪MIX采用的是五座和四座版本。
有意思的是，极氪MIX取消了传统的B柱设计，一侧是正常的MPV开门，另一侧前面是向前开的，所以带来了极大车门开口，并且极氪MIX的主副驾驶还带270°电动无极旋转，这要是转过来，加上中间展开的小桌板，使用场景得到极大的拓展。
该车是纯电驱动，最大功率为310kW，与其说它是MPV，还不如说是MPV和SUV的跨界车型，而且还没有直接的竞争对手，不知道这样的另类车型会不会受到年轻奶爸的欢迎。
史上最大的 art
art汽车目前在售的只有两款车型， art精灵#1和3，这两款车都不大，现在， art汽车史上最大的 art精灵#5要来了。
该车定位纯电中型SUV，和另外两款车型不同的是，虽然都是SUV造型，但 art精灵#5整体的风格更偏向越野、硬派的方盒子造型，设计上也是大有不同，前脸灯带中间配备了四孔灯，有创意但看上去比较复杂。
新车还推出了丛林之境首发版车型，提供户外奇旅探险包，车侧“小书包”、侧爬梯、底盘安全装甲、便捷进出侧踏板等，能看得出来主打户外风格。
从尺寸上来看， art精灵#5长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距达到2900mm，车身在同级车型中不算大，但轴距超过了深蓝G318（轴距2880mm）。
车内部分和现有的两款车型也大不相同，13英寸的中控屏和副驾驶娱乐屏连为一体，并且配备25.6英寸AR增强型抬头显示和10.3英寸液晶仪表，总体的科技感还是不错的。
该车配备的是76kWh和100.01kWh两种电池容量，最高纯电续航740km，虽然和自家的另外两款车完全不同，但按照 art汽车目前的定价，该车正式售价预计超过22万，还是一如既往地贵，恐怕很难有较好的销量。
最硬核的iCAR
iCAR 03凭借着较为硬派的方盒子造型和亲民的售价，10-15万级的方盒子市场销量相当客观，这也让iCAR尝到了甜头，现在更为硬派的iCAR V23要来了。
新车最大的看点还是设计，方盒子造型＋复古大灯＋平直的线条设计，让iCAR V23看上去有种相当硬核的气息，咋一看神似奔驰大G和路虎卫士，但该车的车身尺寸为4220/1915/1845mm，实际上并不大，不过轴距却达到了2730mm，由此可以预测车内的空间表现应该是相当不错的。
该车另一大看点就是车内，设计上除了一块大屏，还配备了不少实体旋钮，颇有硬派越野车型的特征，但本质上，该车的智能化才是亮点，配备了8155芯片，也将会搭载由地平线J3+TDA4芯片支持的智能驾驶方案，在这个级别并不多见。
据悉，该车会有两驱和四驱车型，续航里程有400＋km'和500＋公里两种，参考iCAR 03的售价10.98-16.98万，该车或将卖到12万左右起。
增程动力，售价或许更低
星纪元ES纯电版车型目前的销量并不是特别理想，增程版本的推出或许能带来更好的销量。
星纪元ES 增程版搭载的1.5T增程器，最大功率115kW，根据申报信息，配备了34kWh和40kWh两种电池容量，纯电续航里程均为205公里，馈电综合油耗分别为4.9L/100km和5.7L/100km。
目前的中大型轿车中，采用增程式混合动力车型的并不多，只有深蓝SL03、启源A07、零跑C01等几款车型，相比之下，星纪元ET无论是颜值设计还是内饰质感，都要更加出色，并且不出意外的话，星纪元ES 增程版也会配备高阶智驾功能，智能化体验也要更出色。
如果售价能压低到15万左右，星纪元ES 增程版还是有 强的竞争力的。
宋PLUS DM新对手
其实吉利银河L7已经是宋PLUS DM-i的对手了，但很显然，还是无法撼动宋PLUS DM的地位，所以吉利银河星舰7来了。
从新车尺寸来看，吉利银河星舰7的长宽高为4740/1905/1685mm，轴距为2755mm，其实和银河L7、宋PLUS DM-i差不多的尺寸，不过和银河L7不同的是设计和动力系统。
根据申报信息，吉利银河星舰7搭载1.5T发动机，最大功率82kW，使用容量为28.94kWh电池组，纯电续航里程为150km，馈电百公里综合油耗为4.88L，电池度数和纯电续航里程比银河L7都要更大，基本已经追上了纯电续航160km的宋PLUS DM-i。如果起步就能给到28.94kWh的电池，那么吉利银河星舰7就会比较有优势。
另外，该车的设计和银河E5比较接近，贯穿式灯带＋封闭式车头，不同的是，吉利银河星舰7并没有采用隐藏式门把手，目前车内设计还没有曝光，以吉利的审美，估计还是以家用、简约的风格为主。
如果起步给到28.94kWh，加上一个很有诚意的价格，那么吉利银河星舰7还是很值得一看的。
还没有评论，来说两句吧...