摘要：
英媒披露曼联俱乐部首席执行官奥马尔贝拉达在员工会议上披露了三年内英超夺冠的雄心壮志上周俱乐部在老特拉福德进行了一次集会贝拉达向下属发表了讲话竞技网报道称贝拉达转述了新老板吉姆拉特克... 英媒披露，曼联俱乐部首席执行官奥马尔·贝拉达在员工会议上披露了三年内英超夺冠的雄心壮志。上周，俱乐部在老特拉福德进行了一次集会，贝拉达向下属发表了讲话。「竞技网」报道称，贝拉达转述了新老板吉姆·拉特克里夫爵士的大计，这项计划被称为「150工程」，因为1878年是曼联前身牛顿希斯成立的年份，该队在1902年更名...
今天想跟大家来探讨两款卖不好的车型，起亚K5与标致508L。为啥要来说这两款车呢？因为我觉得它俩现在这销量真不是正常所应该有的水平。所以开头我也就想先问问大家：你们觉得起亚K5和标致508L为啥在销量上始终不见有所起色呢？
8月份，起亚K5和标致508L各自仅分别交出了一份211辆新车和217辆新车的销量成绩单。其中，起亚K5在8月份的销量居然还创下了近7个月以来的销量新高，由此可见，其之前的月销量数据表现更差，这你受得了吗？
标致508L自然也是没好到哪儿去，今年销量 的5月份卖出去了296辆新车，自那之后，便又开始下滑，最近的8月仅交出了一份217辆新车的销量成绩单，和起亚K5也真可以称得上是一对合格的“难兄难弟”了。
那为啥起亚K5和标致508L就是没什么人买、销量起不来呢？要说外观，无论是标致508L还是起亚K5，它们的造型和颜值绝对都是挑不出什么问题来的。即便是年龄偏大一点的中年群体看了，也会对它两的外观造型给 称道，因此我就不懂了，为啥每月买的人却这么少呢？
要说内饰，起亚K5可能会平淡了一点，毕竟一体式的双联屏大家也早已经看腻了，所以称不上有什么新意。但标致508L的内饰那可是号称“唯我座舱”的战斗机风格，开出去随便和哪一台中型车比，那都是不输的。所以，这么好看的内饰摆在面前，你们这些要买中型车的人咋就看不见？
要说动力，起亚K5起步就是配备的170马力1.5T发动机，传动则是用的7速双离合变速箱。另外，它还有240马力的2.0T版车型可选，传动则升级到了8AT变速箱。
标致508L在动力上就更加简单粗暴了，直接给到一台211马力的1.8T涡轮增压发动机，传动配的8挡手自一体变速箱，而且可以加注92号汽油。
看到这，想必大家对于起亚K5和标致508L的产品力已经有一定了解，紧接着我们再来看价格，看看是不是因为厂家和经销商把车给卖贵了，才致使没有人愿意去买它们。
据 信息显示，起亚K5的指导价为13.98-20.68万，经销商处报价13.48-18.58万元，其中，新的2025款1.5T、2.0T全部 都只有5000元，而老的2021款起亚K5 1.5T和2.0T车型则是能 到2.1万~2.4万元不等。
标致508L的指导价为16.37-20.77万元，目前经销商所给出的报价是14.67-20.7万元，终端 差不多在1.7万元左右。
了解完价格，想必大家对于这两款车为何会卖不好或许也有了一个粗浅的认知，那就是因为它们的 都不大，在品牌影响力方面又不如“两田一众”，经销商网点更是日渐稀疏，故此才造成了现在愿意去买它们的人越来越少。
说白了就是，起亚K5和标致508L车都是好车，但在当下这个国产新能源汽车飞速发展的时代，你让国人还花跟以前差不多的价格去买它们，国人显然是不愿意这么干的。
毕竟，眼下10万块钱的电车就能让人享受到高舒适性与不错的智能化程度，再加上电车用车成本比油车低很多，所以又有几个人还会想去买像起亚K5和标致508L这类既冷门小众、价格还不便宜的中型车呢？最终，留给它们的命运也就可想而知了。
最后我想说，时代要抛弃一款车型的时候，可能真的连声招呼都不会打，而起亚K5和标致508L，或许正在慢慢成为那个角色。也不知道对于它俩的“滞销”，你们还有何意见和看法？评论区里一起交流探讨下吧。（文/优视汽车 大卓）
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