摘要：
文潘昱辰编辑高莘没有的事这不是给我们挖坑吗针对此前外媒报道称蔚来可能收购奥迪在比利时的工厂的传言月日上午蔚来创始人董事长兼首席执行官李斌在乐道上市媒体交流会上辟谣称除了换电站外蔚来... （文/潘昱辰编辑/高莘）“没有的事，这不是给我们挖坑吗？”针对此前外媒报道称蔚来可能收购奥迪在比利时的工厂的传言，9月20日上午，蔚来创始人、董事长兼首席执行官（CEO）李斌在乐道L60上市媒体交流会上辟谣称，除了换电站外，蔚来对固定资产的投资是比较谨慎的：“奥迪都养不起的工厂，我们能养得起？
车东西
\n作者 ｜ R
\n编辑 ｜ 志豪
车东西9月30日消息，近日，全球智能汽车产业大会（GIV2024）在合肥成功举办。
本届大会围绕 “人工智能时代的智能汽车发展” 主题，共同探讨人工智能加速迭代下，我国智能汽车高质量发展的路径。
▲全球智能汽车产业大会（GIV2024）现场
本届大会汇聚了来自 有关部门和汽车、互联网、信息、人工智能等领域的行业机构及高校院所的专家代表，包括清华大学、中国科技大学、蔚来、江淮、奇瑞等整车企业及、 、Momenta、元戎启行、支付宝、火山引擎、千寻位置、神州数码、科大国创、英业达等汽车供应链和科技企业的代表，分享了各自领域的精彩实践、发展思考与 成果。
具体来看，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，以电动化和智能化为特征的汽车产业已成为新生产力的典型代表，中国厂商已经取得了一定优势。
比亚迪集团乘用车首席运营官何志奇紧接着表示，智能化才是竞争的下半场，汽车将完全进入一个智能时代，不再是一个简单的代步工具。
而蔚来CEO 更是直接提出一家成功的智能电动汽车公司也一定是一家成功的AI公司的观点。
汽车行业变革的上半场是电动化，智能化是下半场，目前整个行业已经完成了电动化的上半场，智能化成为了新的方向。
而在本次大会上，各个车企的代表的发言也都围绕着智能化展开。可以预见，在不久的将来，车企在智能化方面的军备竞赛也会升级。
在合肥国际新能源汽车展会开幕式上，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃登台发言。
▲奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃
他表示在新一轮科技革命的推动下，以电动化和智能化为特征的汽车产业已成为新生产力的典型代表，中国在这一领域展现出一定的领先优势。
安徽省通过培育新能源汽车产业集群，已跻身全国汽车大省的前列，合肥更是成为新能源汽车的中心，吸引了大众集团、比亚迪、江淮、蔚来和长安等知名汽车品牌。
未来，奇瑞将继续加大在合肥的投资，争取在市场中占据更高地位，力争实现从“第二”到“ ”的飞跃。
在发言中，尹同跃也幽默的提到了奇瑞汽车在新能源领域追赶比亚迪，但是现在越追越远，而接下来登台发言的比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇也是接上了话题，表示在海外市场，比亚迪也在追逐奇瑞。
▲比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇
何志奇接着表示，如果说电动化是上半场，那么智能化才是下半场，是真正的大战、真正的大变革。
传统车是机械车，就像算盘，算盘上永远打不出互联网，机械车也产生不了真正的智能车，一旦把机械改成电动，就相当于把算盘改成计算机，智能的东西才能够实现。
汽车将完全进入一个智能时代，不再是一个简单的代步工具。
总的来看，比亚迪和奇瑞两位高管在发言中”惺惺相惜”，也都讲到了中国和合肥在新能源汽车市场中的地位，同时将继续加速汽车的智能化。
在随后的全球智能汽车产业大会高层论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO 在演讲中表示，人工智能将成为智能电动汽车企业的核心基础能力，影响各个领域的 发展。
▲蔚来创始人、董事长、CEO
蔚来致力于将AI应用于产品和技术创新，以推动智能电动汽车的进步。
也在演讲中给大家汇报了一下蔚来最近的进展，截止到今年8月底，蔚来品牌累计交付的车辆接近58万辆，从5月份开始连续四个月交付超过2万辆。
谈到大会的主题人工智能和汽车怎么适应人工智能时代的发展， 表示，人工智能是贯穿全域的基础性技术，不在汽车的某个领域用，而是在所有的领域用。
而为什么汽车行业这次成为科技创新的制高点？核心原因，汽车是 的做AI应用的场景、产品、行业。
举了一个例子，即人工智能如何去避免事故，可以把所有的事故片段原始的影像资料拿回来去做重构，往回看几秒钟看看怎么避开事故，放到模型里面，让车变得越来越安全。
表示，汽车行业再次成为科技创新的制高点，人工智能 的应用场景、 的产品、 的应用产业就是智能电动汽车行业。
一个成功的智能电动汽车公司一定要具备AI的研发能力、运营的能力，一家成功的智能电动汽车公司也一定是一家成功的AI公司。
江汽集团控股公司董事，江汽集团股份公司党委副书记、总经理李明上台后也提到了他参 乐道的上市， 成功，从现在来看前景也 好，预祝大卖。
▲江汽集团控股公司董事，江汽集团股份公司党委副书记、总经理李明
接下来李明也给分享了江淮汽车对于汽车产业的认识、江淮汽车创新发展的实践、下一步的规划想法。
李明表示，在发展过程当中，一方面确实目前感觉到竞争 激烈，但是如何破局、如何走出来，李明认为这可能是每个企业值得去思考的。
而当前，江淮汽车特别是研发创新力度在不断增强，加快向智能新能源方向转型，李明认为只有创新才能锻造出企业的核心竞争力。
目前江淮已经实现了L2+级智能驾驶功能的产品量产，并且在L3级的功能开发，获得了合肥市L3级智能汽车 牌照，也实现了L4自动驾驶的示范运营。
另一方面，李明表示在乘用车方面，江淮汽车全力推进与华为的合作项目，目前这个项目处于实验验证阶段，今年年底将会下线，这款产品将会填补我国超高端的智能新能源汽车市场空白。
关于江淮集团下一步发展规划，李明表示在未来五年，江淮将继续加大研发投入，包括固定资产投入，未来五年江淮将会有超过30款产品投放市场。
总的来看，本届GIV2024上，各位车圈大佬们虽然没有什么“火爆”发言，但依然表达了对中国新能源市场的看好和对竞争的激烈的认识，同时也纷纷表示要加大投入和创新，以人工智能等技术继续推进汽车智能化。
随着GIV2024的成功召开，智能汽车产业的未来发展方向愈发清晰，相关领域的专家和企业将继续携手，共同推动我国智能汽车产业高质量发展。
