摘要：
中国经济周刊记者牛朝阁北京报道小电驴迎来政策大礼包近日工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准电动自行车安全技术规范修订工作形成标准征求意见稿并公开征求社会意见就在不久前商务部... 《中国经济周刊》 记者 牛朝阁 | 北京报道“小电驴”迎来政策大礼包。近日，工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》修订工作，形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。就在不久前，商务部等五部门印发了《推动电动自行车以旧换新实施方案》，支持电动自行车销售企业与生产企业、回收企业...
财联社10月23日讯（记者 张屹鹏）“自小鹏MONA M03上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期”，小鹏汽车董事长何小鹏两个月前MONA M03时的豪言，与如今出现的“交付难”形成鲜明反差。
“MONA M03持续热销面临的最大挑战就是交付周期的拉长，为了早日能够将车辆交付到客户手中，我们调整了生产安排。”日前一则署名“小鹏汽车/供应链管理中心”、致“合作伙伴”的通知流出，其中重点提及了当下遇到的MONA M03交付周期过长的问题。“我们真诚地希望大家能够立即响应，快速达成，进一步做好产能提升、品质保障和交付效率。”
对于前述通知的真实性，财联社记者 时间向小鹏汽车方面进行了求证。“我印象中没有对外公布过这个（通知）。”尽管小鹏汽车内部人士并未予以肯定答复，但其表示，由于订单情况过于火爆，在9月两次扩产的基础上，已经进行了第三次扩产。“目前（MONA 03）扩产仍处于爬坡期，我们已经积极拿出关爱补偿，（延期交车）每天会补贴1500积分。”
记者从小鹏汽车 APP获悉，目前处于交付中的小鹏MONA M03有515长续航和620超长续航两个版本，锁单后交付周期分别为9-13周、13-17周，最长等车时间已超百日。
“实际交车周期可能会比系统中显示的要稍快一些，之前就出现过因为提车周期过长而退订的客户。”一位小鹏汽车门店销售人员告诉记者，目前针对MONA M03推出了“无忧退”政策，即便升级大定后退订也可退定金。“据我所知上市不到两个月已经积累了8万多个订单，现在只能排队等。”
早在MONA M03上市前两周，便公开表达过对交付问题的担心。“MONA M03小订（情况）远超小鹏G6同期水平，我特别担心供应链保不住。现在很多人都在稳供应链，我百分之一千的相信一定会超过G6，且比G6更稳。”
进入2024年，小鹏汽车表现一度低迷，低谷时甚至月销不足万辆。随着MONA M03的持续热销及小鹏P7+的即将上市，小鹏汽车必将面临更大的交付挑战。 周销量数据显示，2024年第42周（10月14日-10月20日），小鹏汽车单周销量为0.45万辆。一周前的巴黎车展上，何小鹏曾表示，小鹏P7+在1小时48分钟收获小定订单30,000台。
