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回应称薪资架构调整
”
作者|王磊 刘雅杰
一年前,哪吒汽车CEO张勇透露哪吒汽车账上有100多个亿,并不着急上市。
一年后的今天,却因拖欠员工薪资上了热搜。
10月16日,认证信息为哪吒汽车员工的网友,在社交 上发文称:“哪吒公司上月工资没有正常发放,公司欠了供应商很多钱,奉劝大家谨慎购买哪吒汽车。”
哪吒汽车也迅速给出了回应,表示公司中层和高管正在进行薪资架构调整,IPO前要确权,因此部分薪资发放可能会稍慢一些,并非 欠薪。
事实真是这样吗?
01
工资延迟发放一天
这不是哪吒汽车 次因为拖欠薪资上热搜。
今年年初,哪吒汽车因拖欠员工年终奖和公积金等问题引起舆论关注,最后以CEO张勇公开回应3月份完成发放收尾。
的这次“欠薪风波”,起因则是一名认证为哪吒汽车员工的网友发帖,称“哪吒汽车已经发不出工资了,欠供应商很多很多的钱,奉劝大家购买哪吒汽车要慎重。”不过截至目前,该帖子和用户已无法找到。
据报道,哪吒汽车是当月15号发放上月的工资,但有多名员工称15号当天并没有收到工资。
回应得也比较及时,哪吒汽车回应称,目前一线员工和工厂工人的工资均已按时发放,没有拖欠的情况。
不过近期公司中层和高管正在进行薪资架构调整,所以部分薪资发放可能会稍慢一些,哪吒汽车方面强调,只是个别薪资发放稍慢,并非 欠薪。
巧合的是,10月16日恰好是哪吒汽车成立十周年纪念日,有很多员工表示自己在16号收到了拖欠的工资,也就是说相比往常延迟了一天。
不过当时仍有员工表示,自己并非中层及以上员工,但包括自己在内的许多同事都还没有收到9月份的工资。
这一说法显然和哪吒汽车的回应存在出入,而且不同于年初欠薪事件,张勇这次并没有公开回应“讨薪”员工的言论。
还有员工晒出了哪吒汽车 薪资结构调整的短信通知,短信内容为:为促进公司长远发展,我们正在积极推进工资结构调整和绩效考核体系的优化,目前该方案已经成型,正按照流程逐级进行审批。
在此过程中,部分员工的薪资先按照50%发放,今日陆续到账,剩余部分待方案通过之后补发,五险一金和个税正常缴纳,不受影响。
这一信息也得到了部分员工的证实,例如有上海办公室的员工称工资仅收到了一半。而且这50%的工资只是正常工资打了五折,没发季度绩效。
不过具体涉及哪些员工,以及新的薪资方案什么时候能通过,什么时候补发,哪吒汽车公司并没有给出具体的标准和时间点。
除了9月份的工资之外,还有员工称,9月的社保也没到账。甚至上个月的工资也差点没发下来。
还有消息称,哪吒汽车9月份裁员至少裁了20%。有认证为合众新能源汽车公司的网友称,公司人员优化给n+1赔偿,名额分摊到部门,报名后,这月工资发放 保障金2260元。
还有认证为哪吒汽车员工的网友称,公司也有欠供应商不少钱。
脉脉上还有认证为万帮星星充电科技有限公司的员工表示,给他们抵了一批哪吒电车。
截至发稿,哪吒汽车尚未回应拖欠供应商货款的传闻。
02
提销量是头等大事
对于曾经的新势力“销冠”,哪吒汽车有些大起大落。
今年9月,哪吒汽车一共交付10118辆,同比下降23.4%,环比下降8.06%,位于新势力销量榜第七,是榜单前七位中 一家同比和环比均下降的企业。
今年以来,截至9月,哪吒汽车累计销量为8.59万辆,按照张勇当初提出的哪吒汽车2024年销量目标,目前仅实现全年目标的28.63%,完成度还不到三成。
其实哪吒汽车在此之前还有过一段高光时期,2022年哪吒汽车以全年15.2万辆的销量成绩,夺得一众新势力车企的销冠,其中哪吒V销量98847辆,哪吒U销量51021辆,这两款车型就占据了哪吒汽车2022年总销量的98%。
就在众人对其寄予厚望时,2023年,哪吒汽车的销量开始下滑,2023年,哪吒汽车的销量为12.4万辆,同比减少16.2%,成为2023年度 销量呈负增长的头部新势力。
而同期蔚小理三家的销量同比增速分别为183%、31%以及17%。连一度萎靡的零跑汽车,2023年销量都达到了14.4万辆,超过了哪吒汽车。对此,张勇给出的回答是,新老产品切换时没有衔接好。
今年以来的表现,更是难言乐观。
今年4月份推出的全新车型哪吒L,寄托了哪吒汽车翻身的希望。在这台车的营销上,哪吒汽车的投资人周鸿祎,打造个人IP的同时也不遗余力地为哪吒L站台制造流量,也确实给哪吒汽车吸引了不少热度。
张勇也表示,“在老周(周鸿祎)的帮助和支持下,哪吒获得了前所未有的关注,也提振了产品的订单增长,我们内部复盘一致认为L这款车的成功,一半功劳是老周的。相信这款车能在短时间内完成单月销量8000辆的目标。 ”
然而,哪吒L的表现还是事与愿违,根据公开销量数据来看,4-8月,哪吒L销量分别为1768辆、4032辆、5283辆、5628辆、3842辆,到9月份销量已经减少到2600辆,平均算下来月销还不足5000辆。
反观其曾经处于同一水平的竞争对手零跑汽车9月销量达到33767辆,又一次创下历史新高,相比之下哪吒的表现的确逊色不少。
销量不振也带给哪吒不小的经营压力,今年6月26日,哪吒母公司合众新能源打算赴港上市,公开的招股书让我们窥见了哪吒汽车的现状。
招股书显示,2021年到2023年,哪吒分别产生净亏损48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元,呈逐年扩大趋势,三年以来,其亏损累计高达183.73亿元。
在现金的储备方面,截至去年年底,现金及现金等价物余额约为28.4亿元,这个数字在一众新势力中也已经很少了。
不过,哪吒应该也清楚的知道当下的处境,开始谋求两条腿走路——出海战术,目前已经取得了不小的进展。
比如,哪吒的泰国工厂和印度尼西亚工厂都已经开始投产,也把销售网点布局到西亚、非洲、美洲等区域,不久前还宣布将在年底登陆墨西哥,截至8月份,哪吒汽车在海外已经累计卖了约2万辆,算是个不错的开头。
不过,拓展海外业务也需要大量资金,哪吒在资金不富裕的情况下,如何提高国内销量,仍是头等大事。
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