摘要：
和创始人马克扎克伯格最近再度引发关注这次不是因为科技新闻而是他声称自己几乎是文明系列游戏的准大师级玩家他还表示任何人都无法在这款策略游戏中击败他颇有古希腊英雄般的自信与自负之家月日... Meta和Facebook创始人马克·扎克伯格最近再度引发关注，这次不是因为科技新闻，而是他声称自己几乎是《文明》系列游戏的“准大师级玩家”。他还表示，任何人都无法在这款策略游戏中击败他，颇有古希腊英雄般的自信与自负。
IT之家 10 月 16 日消息，据《金融时报》报道，当地时间 15 日，多家中国表示，并无意通过更便宜的电动汽车来“颠覆”欧洲传统车企，以此“安抚”竞争对手对中国车企大举扩张的担忧。
小鹏、广汽等国内品牌巴黎双年车展，并承诺将长期深耕欧洲市场。小鹏联席总裁顾宏地表示，“小鹏成立仅十年，不会挑战那些已有上百年历史的企业。”他透露，公司希望在欧洲市场打造“高端”品牌，但也可能考虑推出更加紧凑且价格亲民的车型。“我们不想在价格方面竞争，这并非我们追求的方向。”
广汽在进入欧洲市场时也采取了类似的合作态度，并强调此举将带来经济利益，尤其是在与当地供应商的合作这方面。
广汽总经理表示：“我们怀着合作的态度进入欧洲市场。我们愿意与产业链上的合作伙伴展开合作，并为欧洲消费者提 品与服务。”
在巴黎车展上大展拳脚，与欧洲本土车型展开较量。此时，欧洲政商界正对本土汽车工业面临的威胁日益担忧。大众、Stellantis 等欧洲本土制造商则接连发布利润预警，在需求下降、产能过剩的情况下，对欧洲工厂的未来前景提出质疑。
部分欧洲车企在谈及中国竞争对手时语气较为谨慎，原因之一是他们希望通过与中国车企合作提升自己的技术优势。
当地时间周一，法国雷诺集团首席执行官 Luca De Meo 誓言将“反击”中国车企的进攻，但同时也呼吁加强合作，特别是在电池供应链领域，中国企业掌握着重要资源。“他们想要分一杯羹，而我们则可能需要他们的一些帮助。”
IT之家注：雷诺正在法国北部扩建其电动汽车设施，中国远景动力参与合作，并将为雷诺提供电池。
