摘要：
之家月日消息用户体验与解决方案总监马新今日发文透露流体云适配应用得到拓展新增播客类目前公布应用为小宇宙等之家此前报道一加员工蔡祖轩在微博上公开了流体云的演示该功能的位置改为居中放置... IT之家 9 月 24 日消息，OPPO ColorOS 用户体验与解决方案总监马新今日发文透露， ColorOS 15 流体云适配应用得到拓展，新增 Apple Music、播客类 App（目前公布应用为“小宇宙”）等。IT之家此前报道，一加员工 @蔡祖轩 在微博上公开了 ColorOS 15 流体云的演示。该功能的位置改为居中放置，类似苹果的“灵动岛”，演示中...
文/土木
新能源时代，“合资”似乎变成了落后的代名词，好像除了新势力就是特斯拉。但生活中的选择往往不止A/B，还有C。
比如长安马自达MAZDA EZ-6，它既是合资品牌阵营首款基于领先的纯电 的轿车，亦是一款标准的好车：拥有真实的续航、实用的智能、顶格的安全、以及独一无二的驾控。
最近，新车也是正是开启预售，EZ-6推出纯电、增程共计7款车型，其中包括4款增程版车型，3款纯电版车型。即日起，前10,000名订车用户还可享3重购车权益。新车预计于10月26日正式上市。
回顾产品，马自达EZ-6采用合资新能源首个纯电技术架构--「驭电智行」打造，设计方面传承了马自达最核心的「魂动」设计，宽扁的封闭式中网融合了点阵和渐变的装饰没并且还带有光源，组成了光之翼的LED灯组。
在尺寸规格上，该车长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，比之前马自达的燃油B级车阿特兹要明显大一号。另外，包括隐藏式门把手、低风阻轮圈、无框车门、贯穿式尾灯、掀背式尾门等潮流元素也都有体现。
内饰部分，长安马自达EZ-6采用了很不合资的设计。搭载了潮流的中控大屏（14.6英寸，内置高通8155车机芯片），全液晶仪表盘，怀挡式换挡机构、AR-HUD抬头显示。简化实体按键的设计，足以看出其对智能化的信心。
高通骁龙第三代智能座舱的加持，让MAZDA EZ-6具备强大的运算及数据处理能力，支持多任务和复杂场景下的数据交互。还有AI大模型的加持，让EZ-6能够精准地捕捉用户的需求，提供及时的信息支持。而14.6英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、360度全景影像、180度全景底盘、64色氛围灯等配置和功能，也让MAZDA EZ-6具备了领先同级的科技与豪华感。
当前中高端车型必不可少的智驾方面，马自达EZ-6号称搭载了目前合资车领域 能够媲美国产车的智驾系统。支持智能限速 L、智能车道居中LCC、交通拥堵智能跟车TJA、智慧偏移避让LDC、驾驶员触发变道UDLC五大功能。另外，马自达EZ-6还支持五大泊车辅助功能，能够识别150+车位，还能通过遥控泊车和循迹倒车功能实现远程泊车。
至于底盘，新车使用前麦弗逊式 悬架+后H臂式多连杆 悬架组合，配合上全新EV-SOUND声浪模拟系统带来的“zoom zoom”声，驾驶它的消费者应该能更快进入“人马合一境地”。
新能源汽车最重要的续航方面，EZ-6的增程车型，在续航实测中创造了CLTC工况1301km的续航记录，百公里平均能耗仅3.6L。EZ-6增程车型的电池组电量为28.4度，驱动电机最大功率160KW，只需加92号汽油。
EZ-6的纯电车型提供56.1度及68.8度两种电池组，在吐鲁番40°高温的环境中，EZ-6纯电600km版车型在全程开启空调的情况下，做出了续航604km的成绩。
而且其搭载的骐骥电池，30%～80%充电最快15分钟。其安全标准可以达到60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，140秒800度火焰燃烧不起火，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形。
被动安全方面，EZ-6搭载了7横5纵的全钢笼式安全架构，车顶抗压横梁采用2,00 级加强件，笼式结构主体全部是1,50 超 度钢，车门内部防撞钢梁由6根1,50 超 度钢组成，车体 钢占比86%。
写在最后：
不得不说，马自达EZ-6 的产品力已经跟上了中国新能源主流步伐，而电驱和后驱加持，不仅延续了马自达的运动基因，更是跨时代的快速进化。而在坚持追求极致操控的基础上，MAZDA EZ-6结合中国用户的需求与偏好，其空间、配置以及智能科技得到大幅提升。现在，合资更多的好产品入场，未来的竞争必然更加激烈。
