摘要：
直播吧月日讯张帅横扫号种子纳瓦罗晋级中网强而在此前张帅刚刚终结了单打连败赛后张帅更新社媒谈到自己的感想张帅社媒梦想无关你我的年纪让我们为心中的热爱一起奔跑感谢视频里每一个你们感谢那... 直播吧9月27日讯张帅2-0横扫6号种子纳瓦罗，晋级中网32强。而在此前，张帅刚刚终结了单打24连败。赛后，张帅更新社媒谈到自己的感想。张帅社媒梦想无关你我的年纪让我们为心中的热爱一起奔跑感谢视频里每一个你们感谢那些在我低谷时一直鞭策我的你们有梦想就勇敢的去追逐吧哪怕迎来的是嘲笑
【智车派新闻】2026年，梅赛德斯将对当前一代S级进行中期更新。今年早些时候，首席执行官奥拉·康林松 (Ola Kallenius) 透露，梅赛德斯“在新款燃油版S级车型更新上的投入比我们通常在改款上投入的资金要多得多”。
这位首席执行官重申，梅赛德斯计划推出一款同名电动车型来取代外观奇特的EQS。燃油版车型也将长期保留，并将继续使用为内燃机车辆开发的 。尽管名字相同，但电动车型不会是等效的，因为它将基于一个专用架构。
康林松表示，该公司的 车型是“世界上包装 的汽车”，强迫燃油版和电动版本共享 将是梅赛德斯不愿意做出的妥协。因为在电动S级车型上安装燃油发动机意味着要牺牲车内的空间，而客户很难接受这一点。反过来也行不通，因为这意味着工程师必须在封装上做出让步。
首席执行官承认，推出两款不同的S级车型成本十分高昂，但梅赛德斯会尽力将额外的投资“控制在可管理的范围内”。怎么做呢？通过在燃油车和电动车之间尽可能多地共享部件来限制开发成本。作为参考，梅赛德斯的主要竞争对手宝马采取了不同的策略，宝马7系和i7使用了相同的CLAR底盘。
梅赛德斯已经为未来做好准备，使其燃油车型满足即将到来的欧洲7号法规。同时，与宝马不同，它也是少数仍在销售配备V-12发动机汽车的汽车制造商之一。在稀有的12缸豪华轿车领域，宾利和奥迪已经放弃了W-12。劳斯莱斯也将在本世纪末跟进，届时老款7系曾使用的尊贵V-12发动机将退役。
由于现款S级轿车将在几年内进行改款，这意味着W223直到本世纪末才会退役。因此，从逻辑上讲，配备燃气（也可能是柴油）发动机的W224很可能会在2030年代末之前提供。
配备内燃机和电动传动系统的丰富车型组合促使康林松表示，“对于梅赛德斯客户来说，未来10年将是 的时代。”与此同时，宝马也无意放弃燃油版7系，它将与i7和平共处。
不同的是，梅赛德斯还有一些崇高的电动汽车目标，即“在市场条件允许的情况下，到2030年实现完全电动化”，但宝马从未做出过这样的承诺。宝马正努力在本世纪末实现50%的车型电动化，但同时表示这将取决于客户的偏好。
