摘要：
入围赛的比赛在号凌晨正式结束通过入围赛晋级瑞士轮的队伍分别是和四队而瑞士轮第一轮的抽签分组结果也确定一起来看看四队的分组情况是什么吧距离小鹏上市已经过去一个多月这款更适合中国宝宝体... S14入围赛的比赛在30号凌晨正式结束，通过入围赛晋级S14瑞士轮的队伍分别是GAM、MDK、PNG和PSG四队，而瑞士轮第一轮的抽签分组结果也确定，一起来看看LPL四队的分组情况是什么吧！
距离小鹏MONA上市已经过去一个多月，这款更适合中国宝宝体质的“Model 2”销量也相当出色，十有 个月的交付就会破万。
说明“Model 2”的这条路的确是能走通的。
两天前，又一个国产厂商埃安发布了自己的“Model 2”——埃安RT，预售价11.98万起，同样是和MONA一样，是一款主打智驾的A级车。
那么我们来看看，埃安RT是否能在MONA掀起的A级车热度上再加一把火。
和小鹏MONA一样，埃安RT在造型上也没有走“眯眯眼”的路线。
好像从今年开始，眯眯眼确实少了许多，大家都开始寻找自己 的设计语言。
而埃安则是从恐龙身上找到了 ，前段时间有埃安霸王龙，现在埃安RT的大灯则模仿起了迅猛龙的眼睛。
也表示，这款车上市后会有“埃安迅猛龙”的别称。
而在车尾造型上，埃安RT和小鹏MONA一样，采用了溜背式设计。
只不过，小鹏MONA是掀背的开启方式，而埃安这边则是一个更传统的小开口，在储物能力上MONA显然是更能装的那个。
我们也在此附上这两款车与自主标杆“秦王”秦 PLUS EV 的车身尺寸对比，供大家参考。
不难看出，三者当中埃安RT是最长的，也是最高的。
此前在体验小鹏MONA时，我就发现它的头部空间对于一米八的我来说有点局促。
特别是前排显得有些压抑，不知道高出了近10厘米的埃安RT会不会有这个问题，等我们拿到实车 时间给大家实拍。
本次埃安RT在预售期间共提供了4个SKU，它们分别是“520智享版”、“650智豪版”、“520激光雷达版”以及“650激光雷达版”。
四款车售价11.98万元到16.98万元不等，差异主要在电池大小和智驾配置方面。
至于怎么选其实 简单， 总结得很好：12万买B级大空间、13万买同级最长续航、15万买高阶智驾，还是带激光雷达的那种。
如果你是智驾爱好者，可以试一下15万的顶配版，高阶智驾是今年埃安重点发力的方向。
埃安RT是这一级别 的激光雷达车型。
具体来看，这套智驾系统由英伟达O n X驱动，集成了1颗激光雷达、11目摄像头等共计27个智驾传感器，未来将具备去高精地图的端到端智驾能力。
不过，厂商都喜欢先预埋硬件，功能则放在未来交付。按照埃安目前的智驾能力来看，距离小鹏的XNGP还有一些 。
而且，“未来”说白了就是还没来，如果你也和我一样好奇这套系统究竟有多大能耐，不妨期待下我们未来的《 开箱》栏目。
除了智驾外，埃安RT也有不少其他亮点。
埃安RT基于全新的AEP 3.0纯电 打造，作为一款A+级车，它的长续航车型塞入了一块68kWh的大电池，比小鹏MONA的电池大10%，续航多了三十公里。
另外在补能方面，埃安RT的优势就比小鹏MONA大了。
在400V电压 上实现了3C快充，30%-80%充电时间只需18分钟，处于同级领先水平。
值得一提的是，除了以上这些相对硬核的配置外，埃安RT也同时做了不少女性友好的设计，比如防晒。
不同于小鹏MONA M03的一体式玻璃天幕设计，埃安RT装备了分体式电动遮阳帘，可以从物理上隔绝紫外线，小姐姐们不用担心被晒黑了。
而在颜色方面，埃安RT提供了7种车身颜色以及3种内饰颜色可供选择。
其中，我觉得 看的是“水晶紫”的莫兰迪配色，相信它也会受到很多小姐姐们的喜爱。
继小鹏MONA之后，现如今的10万级纯电市场，又诞生了埃安RT这位卷王。
不难看出，埃安已经在有限的价格内把能给到它的都给了。比如破天荒地装备了激光雷达、O n X芯片、68度大电池等越级配置。
相信在不久的将来，我们也将会看到越来越多普及智驾、普及智能化的车型与我们见面。大家又是怎么看埃安RT的呢？欢迎一起在评论区交流。