激光雷达_650km纯电续航里程 实拍AION RT

摘要： 月日消息最近黎巴嫩寻呼机爆炸事件表明供应链可以被武器化但在全球多样化的背景下各国要摆脱相互依赖变得更加困难本周黎巴嫩发生数千台寻呼机和其他设备爆炸事件标志着利用供应链攻击对手的手段...

9月20日消息，最近黎巴嫩寻呼机爆炸事件表明，供应链可以被武器化。但在全球多样化的背景下，各国要摆脱相互依赖变得更加困难。本周黎巴嫩发生数千台寻呼机和其他设备爆炸事件，标志着利用供应链攻击对手的手段进入了致命的新阶段。

　　【太平洋汽车 】搭载激光雷达的车型价格不再高高在上，前期埃安第二代V“霸王龙”实现了17万级的激光雷达智驾，等到大家认为已经够卷的时候，更便宜的搭载激光雷达车型还在路上，它就是今天的主角（|）。

　　AION RT是一款面向全球市场的高阶智驾车，配备了激光雷达+O n-X高算力智驾芯片。它定位中型纯电轿车，基于400V碳化硅 打造，CLTC续航里程最高650km。近期它开启预售，价格区间为区间为11.98-16.98万。

　　那么新车除了把高阶智驾拉到15万元，还有什么亮点呢?今天带大家静态解析一下。

　　外观方面，埃安AION RT采用了家族式 设计风格，完全不同于埃安其他车型，其整体风格更简洁圆润，前脸设计尽可能简约，以此达到减少风阻，其次车身运用大量曲线设计，视觉效果更为高级。

　　其中，前脸 特色的是细长的大灯组设计，颇有特斯拉的风格，搭配两侧黑色的进气口，呈现出 运动的效果。而新车大灯 给了名字叫做龙章凤尾灵动灯组，最后七镜面涂层工艺，采用德国巴斯夫鹦鹉漆和纳米级色浆，7道涂层工艺。

　　车顶配备高线程激光雷达，其次整车拥有3个毫米波雷达+11个视觉摄像头。

　　新车采用了溜背式造型，当然这个溜背并不是为好看而设计，内部蕴含着大文章。RT轿车是全球 一款实现整车黄金比例的车，其次车身拥有极致平衡的Y0线设计，顶部线条达到G4连续曲率的28°倾角与20°大溜背Y0线，实现3.48米无拐点全玻璃穹顶；20°溜背角度与尾部护板的上翘角度相匹配 ,有效减少诱导阻力，降低风阻，并给予后排充裕的头部空间。

　　车身侧面其它设计细节例如配备隐藏式门把手和双色轮毂，其中轮毂造型颇具个性，配备235/45 R18的万力。新车的长宽高分别为4865/1875/1520mm，为2775mm。

　　AION RT的尾部有着不错的个人特色，虽然未沿用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用细长扁平的尾灯设计，但内部光源看上去也 精致，中间则是“AION”字母车标。另外，右侧尾灯下方带有“RT”标识，提升辨识度。最后中部内凹的牌照框增添了几分立体感，后包围采用双侧双层设计。

　　AION RT采用了家族式 设计，整体布局风格简约时尚，配备超大尺寸悬浮式中控屏，搭配小尺寸液晶仪表和双辐式，并采用贯穿式空调出风口设计以及的换挡方式。其次车内用料 讲究，中控扶手、仪表台、四门饰板等高频接触区域 100%皮质软包，最后新车还采用双拼配色，以米白色为主基调，营造为豪华的氛围，整体质感更强。

　　埃安AION RT搭载ADIGO 5.0智能互联生态系统，配备全新PAD桌面，支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景，控制中心、快捷组件和底部工具栏支持自定义。同时，还融入了AI大模型ADiGO SENS，其基于埃安百万车主数据精心训练，能精准识别并满足用户的个性化需求，拥有自学习交互逻辑，理解能力无上限。此外，还配备4音区语音交互，可识别多国语言，超拟人口语化输出。

　　另外还有AI人声复刻，用妈妈声音讲故事；710手机同款地图，7S定位获取；个性化壁纸“一语成图”。

　　在智驾方面，前面介绍完AION RT的硬件配置，凭借强大感知硬件与AI，无需依赖高精地图，35类主场景，357类子场景，全场景覆盖率超99%。相比纯视觉，有激光雷达能实现：180°调头 、限宽石墩路面 、沙尘无划线路面 、白色物体绕行。同时在小区内智驾形式和环岛路精准出环岛能有更好。

　　AION RT的ADiGO 5.0采用以“BEV（纯电动汽车）+OCC（占用网络技术）+Tran ormer（基于自注意力机制的神经网络模型）”的智能驾驶方案。

　　车内配备人体工程学座椅，采用专属研发的 细腻（纤柔纹）皮质材料，摸起来的质感还算柔软，前排座椅配备，另外车内空间调节可通过按键、语音实现一键纯平。最后新车配备全景双天幕+电动双，前后遮阳帘，可以分段式自由开合。

乘坐空间体验：

　　AION RT拥有480L容积后备箱， 宣称轻松放下4个24寸+1个20寸行李箱。AION RT尾门槛仅669mm，行李箱开口尺寸达到470mm，储物取放便利性大大提升。

　　动力方面，埃安AION RT基于AEP3.0纯电专属 打造，提供高、低两种纯电动力系统，均采用单电机布局，低功率电机150千瓦；高功率电机最大功率165千瓦，峰值均为240牛·米，163km/h，CLTC综合能耗仅11.7kWh/100km。

　　续航方面，新车基于400V碳化硅 ，全系搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0，搭载容量为68千瓦时电池组可选，CLTC工况纯电续航里程650km，以及还提供520km续航版本。另外，新车支持快充，可以实现充电10分钟续航200km，SOC 30%-80%仅需18分钟，以及支持最大3.3千瓦对外放电功率，满足户外用电需求。

　　全文总结：AION RT所在的竞品不少，其中小鹏MONA M03会是最直接的竞品。不过AION RT配备了O n-X芯片和一颗激光雷达，可以在更多场景下实现无图智驾。像其它竞品只能实现无图智驾或者没有智驾功能，这点是AION RT最大的优势。至于AION RT的实际智驾表现如何?请持续关注我们后续的评测文章。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）