前三季度进口车库存深度创历史新高，大众销量降幅最大

摘要： 那英夺下歌手总决赛歌王引发热议按理说那英的辈分和实力夺下歌王无可厚非但论现场的表现节目组并不能盖棺定论本季歌手最惊艳和稳定的选手非凡希亚奥伊亚莫属这位岁的小深秋时节进口汽车经销商们...

那英夺下《歌手》总决赛“歌王”引发热议，按理说那英的辈分和实力，夺下歌王无可厚非，但论现场的表现，节目组并不能盖棺定论。 本季《歌手》最惊艳和稳定的选手非凡希亚·奥伊亚莫属，这位24岁的小....

深秋时节，进口汽车经销商们感到寒气逼人。11月3日，中国汽车流通协会发布的 数据显示，2024年1-9月进口汽车累计销售481871辆，同比下滑13.5%。其中，9月进口车销量进一步下探，库存深度上升至7.5个月，创历史新高。

进口汽车行业库存方面，2024年仍延续去年趋势，处于去库存周期。统计数据显示，2024年1-9月，前十大品牌中仅有两个品牌（雷克萨斯、丰田）实现正增长，其中1-9月雷克萨斯共销售132932辆，销售额最高；丰田共销售25757辆，增幅最大，为12.3%。

国内汽车市场的价格战也影响到进口车市场，比如保时捷，从今年开年到9月，销量比去年同期下降了33.4%。与此同时，1-9月销量降幅最大的大众，同比下降了53%。

数据显示，9月汽车进口为5.5万辆，同比下滑20%，环比下滑27%，为近期少见的9月巨大下滑。1-9月国内汽车进口累计销量为53万辆，同比微跌4%，持续3年呈现负增长。

进口超豪华品牌销量表现方面，9月进口超豪华品牌销量为471辆，同比下滑47%。细分品牌中，销量最高的是宾利，同比下滑7%至229辆；法拉利和兰博基尼次之，分别为77辆和49辆，分别下滑21%和20%。另外，劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、迈凯伦进口销量分别为45辆、38辆、26辆、7辆。

整体来看，今年9月进口超豪华品牌销量依然是全线下滑的状态，但这也在意料之中。从2023年开始，进口超豪华品牌销量就出现下滑，今年更是加速下滑。数据显示，今年前9月，超豪华车累计销量为4762辆，同比下滑60%。值得一提的是，目前国内进口车主要还是依靠豪华车的需求支撑，超豪华总体走势偏弱。而合资品牌进口车快速萎缩，包括丰田、大众、斯巴鲁等品牌进口车萎缩严重。

国产车出口方面，中国乘联分会秘书长崔东树日前披露数据称，从月度出口走势看，近几年，我国汽车的出口呈现季节性特征，夏季仿佛坐上了“过山车”，随后见顶回落。他表示，从中国汽车的海外出口零售数据看，近期呈现相对较强增长的态势。

国内乘用车市场整体数据显示，9月份汽车经销商综合库存系数为1.29，环比上升11.2%，同比下降14.6%，库存水平处于警戒线以下。高端豪华&进口品牌库存系数为1.47，环比上升14.0%；合资品牌库存系数为1.19，环比上升5.3%；自主品牌库存系数为1.27，环比上升13.4%。经销商8月去库效果明显，9月旺季补库。

中国汽车流通协会方面表示，9月24日以来，一揽子提振经济增长的政策，极大地提升了消费信心。进入10月，汽车报废更新及地方以旧换新政策稳步实施，叠加国庆黄金周车展盛况与自驾游热潮的助推，经销商为“双十一”积极备货，以及冲刺年终目标，车市需求持续升温。综合预计10月终端销量好于9月水平，同比将实现10%的增长。

记者:苏冉 编辑:俞丹 校对:李莉