北京时间10月13日凌晨00:10,中国足球队官方发布通告,费南多因伤退出国家队,阿兰、武磊伤愈归队。此外,国家队还征召了国安球员曹永竞,顶替受伤的进球功臣谢文能。 从国足通告上来看,费南....
多个 信源向 财经记者表示,此前一直坚持纯电技术路线的蔚来正在布局混合动力总成,其第三品牌萤火虫项目将采用增程式,产品有望将在2026年面世。
此外,蔚来招聘网站10月30日发布的信息显示,该公司正在招聘动力NVH工程师,该职位要求候选人能够拥有进、排气系统NVH相关的开发能力。
蔚来是目前国内为数不多仍在坚持单一纯电技术路线的新能源车企,相较于用油箱 续航焦虑,蔚来更青睐于布局完善的补能设施,并以速度更快的换电来降低用户的里程焦虑。此前,蔚来董事长、CEO 曾多次表示,蔚来包括乐道、萤火虫,都没有推出混动产品的计划。
“在中国,今年纯电汽车销量的涨幅肯定没插混、增程高,但蔚来会坚持做纯电,蔚来的可充、可换、可升级就是更 的增程,是更 的。”在此前接受记者采访时 说道。
但另一方面,混动、插电式混动产品正呈现出更强的增长势头。
乘联会数据显示,今年1~9月,纯电动汽车零售销量为412.4万辆,同比增长17.7%;插电式混合动力汽车销量为219.7万辆,同比增长69.0%;增程式混动汽车销量为81.1万辆,同比增长109.8%。
并且和纯电汽车相比,混动产品成本相对更低,能够有更好的利润表现。
2023年,全系增程式混动的理想汽车拿下了新势力车企销冠,全年净利润为118.2亿元,毛利率为22.2%,而同期特斯拉的毛利率为18.2%;在2022年末布局混动产品后,零跑汽车的销量规模和财务数据迅速进入上升通道,2023年该公司首次实现毛利率转正,目前月销量规模已经超过3万辆。
今年以来,包括阿维塔、极氪、智己、埃安等多家纯电车企宣布推出(或将推出)混动产品。过去以老旧的P2架构插电式混动应对市场的合资车企,也开始大举布局新的 混动系统,部分合资车企将混动产品视为逆风翻盘的“杀手锏”,包括上汽通用、上汽大众、一汽-大众等多家合资车企均宣布将加大插电混动产品的投入。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在接受记者采访时说道,燃油汽车决定生存,混动产品决定生死,电车决定未来。
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