摘要：
月日消息当特斯拉上周发布其自动驾驶出租车原型车时该公司首席执行官埃隆马斯克承诺将大规模生产此类汽车然而这其中面临着一个重大阻碍美国的现行法规不允许缺少方向盘或其他控制装置的车辆上路... 10月16日消息，当特斯拉上周发布其自动驾驶出租车原型车Cybercab时，该公司首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）承诺将大规模生产此类汽车。然而，这其中面临着一个重大阻碍：美国的现行法规不允许缺少方向盘或其他控制装置的车辆上路。
在充满对抗的篮球世界中，进攻端充足的火力无疑能够提升球队的上限，但防守能力也是衡量一支球队的重要指标，而对于球员来说，攻防一体的属性往往会得到教练组的青睐，或者如果非要从进攻和防守选其一的话，大多数教练也会更加喜欢防守悍将，因为一旦进攻型球员手感不佳，而他防守漏勺的属性在场上就会使他成为副作用的球员，今天我们就来盘点一下NBA历史上的防守悍将。
邓肯
邓肯除了进攻端稳定的发挥外，他在防守端获得的荣誉同样冠绝联盟，在十九年的职业生涯中，邓肯十五次入选最佳防守阵容，而他优异的防守能力首先要归功于他的静态天赋，邓肯有着2米11的身高，同时臂展达到了2米30，这让他在内线的防守端有着先天的巨大优势，两双长臂张开时就宛如一堵高墙屹立在马刺队的内线。
并且他的防守并不只依靠身体对抗，高超的球商让他能够精准的洞察对手的进攻选择，布置出精密的防守网络，使得对手难以突破，邓肯在19个赛季中，有四个赛季的防守效率值排名联盟 ，职业生涯防守效率值为95.6，位列NBA历史第三，他被誉为历史级的防守者，但尽管如此，邓肯生涯从未获得过最佳防守球员奖项，因此很多球迷都认为没有获得DPOY不是邓肯的遗憾，而是这个奖项的遗憾。
加内特
虽然在凯尔特人以三巨头之一的身份夺得总冠军奖杯，但加内特的个人生涯最耀眼的时期无疑是在森林狼，巅峰时期的加内特无论攻防两端都是NBA历史级别的大前锋，防守端的他同样极为 ，他不同于奥尼尔等传统内线，只能防守三秒区内，机动性强、覆盖面积广的加内特甚至可以轻松的防守到三分线以外，经常会被换防到后卫面前。
依靠出色的身体素质和横移能力，他完全可以限制对方小个球员的发挥，还能收缩护框，单防内线的能力也相当出众，既能换防又能沉退的他可以说一人撑起了森林狼的整个防守体系，当然加内特在防守端也有着自己的瑕疵，由于体型等原因，长时间防守对方内线对加内特来说显得有些吃力，因此凯尔特人时期球队设置了帕金斯这样的肉盾球员来缓解加内特压力，从而让他发挥出自己的全部优势，他在防守端也获得了许多荣誉，包括一次最佳防守（DPOY），9次防守一阵，3次防守二阵。
佩顿
水货状元，水货榜眼，想要从 堆边缘成功逆袭的并不多，加里佩顿就是其中一个，身为组织后卫的他在生涯初期并没有打出球队预期的表现， 个赛季打满了82场 ，但是场均只能拿到7.2分，之后的两年他仍然没有迎来明显的进步，直到第五个赛季，佩顿才迎来了自己的爆发，场均20.6分+3.4篮板+7.1助攻+2.5抢断，并且开始展现他卓越的防守能力。
从1993-94赛季开始就进入最佳防守一阵，一直9连庄，连续9个赛季当选最佳的防守一阵，这样的成就连内线防守悍将都没能做到，更别提佩顿还只是一个身高只有1米93的小个后卫，1995-96赛季，佩顿更是力压乔丹和皮蓬当选DPOY，而他也是NBA历史上 个获得DPOY的组织后卫，虽然总决赛上败给了公牛，但他对乔丹的限制也让佩顿收获了无数赞美，不过遗憾的是佩顿整个生涯都没能获得总冠军奖杯。
罗德曼
如果说前面几位在攻防两端都有着不俗的表现，而罗德曼则是一名极为“偏执”的运动员，他基本可以说毫无自主进攻能力，在场上的作用就是防守和篮板，他把这些事情做到了极致，因此他也成为了多支冠军球队的关键球员，虽然身高只有两米出头，但他凭借强悍的身体素质和敏捷的反应力，塑造出了极为顽强的防守风格，甚至还能够防守对方的小个球员。
更重要的是，罗德曼的防守不仅仅来源于简单的身体对抗，他还擅长运用心理战术，他经常用各种方式干扰对手的心态，包括身体对抗、小动作甚至言语挑衅，来打断对手的进攻节奏和影响对手的心态，作为公牛第二个三连冠时期的功臣之一，罗德曼凭借独特的个人风格而被球迷们所熟知和欣赏，罗德曼在防守端取得了许多成就。他两次荣膺（1990年和1991年），并七次入选NBA最佳防守阵容一阵。此外，他还帮助在1988-1989赛季和1989-1990赛季夺得。
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