马斯克对特斯拉2025年销量大胆预测面临质疑和审查

摘要： 直播吧月日讯奇才主帅布莱恩基夫在今日接受采访时透露乔丹普尔将担任球队新赛季的全职先发控卫普尔上赛季的时间打的是号位有的时间打的号位场比赛打了场替补常规赛场均鞭牛士报道月日消息特斯拉...

直播吧10月03日讯奇才主帅布莱恩-基夫在今日接受采访时透露，乔丹-普尔将担任球队新赛季的全职先发控卫。普尔上赛季68%的时间打的是2号位，有27%的时间打的1号位；78场比赛打了12场替补，常规赛场均17.

鞭牛士报道，10月29日消息，特斯拉首席执行官埃隆马斯克计划明年将汽车销量提高 30%，这让投资者和分析师大吃一惊，这得益于新款廉价车型和对自动驾驶软件的热情，但兑现这一承诺会让华尔街的许多人感到惊讶。

马斯克对 2025 年的预测以及不断提高的利润率，推动特斯拉股价出现自 2013 年 5 月该公司公布首个季度利润以来的最大涨幅，并鼓舞着投资者，即使他在研发一款多年前的自动驾驶出租车，他仍将重点放在业务的基础之上。

分析师和业内专家表示，马斯克面临着特斯拉产品线稀少且老化的需求下滑、全球电动汽车销量增长放缓以及中国和美国等主要市场竞争加剧等问题。

他预测特斯拉今年的增幅将达到 20-30%，而今年的增幅微不足道，这一数字大约是华尔街预期的两倍。在马斯克做出预测后，德意志 预测特斯拉明年的增幅将达到 12%，即便新车售价低于 3 万美元，Model Y 也进行了升级。加拿大皇家 分析师维持了特斯拉 13% 的增幅预测。

研究公司 AutoForecast Solutions 副总裁 Sam Fiorani 表示：即使采用低成本模型，全球几乎没有分析师会同意该公司明年实现 20% 的增长。除本季度外，特斯拉产品需求一直在放缓。一个季度并不代表趋势。

特斯拉没有回应置评请求。

近年来，全球电动汽车销量未能达到预期，增长放缓。但竞争正在升温。

国际能源署估计，今年全球电动汽车销量将增长约 23%，至 1,700 万辆，低于去年 35% 的增幅和 2021 年 50% 以上的增幅。

中国是最大的市场，占今年销售额的近三分之二，其次是欧洲，占销售额的五分之一以上，美国占销售额的 10% 左右。

虽然美国关税可能会使中国车型无法进入特斯拉的主要市场，但包括中国比亚迪(002594.SZ)在内的参与者，主导国内市场，并瞄准欧洲。美国汽车制造商担心被中国价格所削弱，而特斯拉下一代车型的重点是其相对较低的价格。

「能够在自己的领域击败比亚迪，我只能说，这对我来说并非易事。」汽车购物 CoPilot 创始人帕特·瑞安 (P Ryan) 表示。「这对他们来说确实具有战略意义，但并不容易。」

瑞安表示，明年客户的负担能力仍将是一个挑战，尽管利率有所下调，但汽车 预计仍将很昂贵。瑞安表示，如果唐纳德·特朗普 (Donald Trump) 当选美国总统并削减电动汽车买家的税收 （每辆车高达 7,500 美元），情况将变得更糟。

特斯拉自己的产品线包括其最畅销的 Model Y（即将进行更新）和具有标志性的梯形 Cybertruck 皮卡（产量正在上升）。

马斯克还加大了特斯拉先进驾驶辅助软件（称为全自动驾驶）的推广和营销力度，希望该技术的采用能够在 2025 年 销售。

Cybertruck 的生产已达到产量水平并实现盈利，这对明年来说是一个好兆头，但包括伯恩斯坦在内的分析师预测 Cybertruck 明年的销量将增长 16%，他们表示 2025 年的销量取决于这款神秘实惠型汽车的设计以及产量提升的速度。

经过多年的快速增长，特斯拉的销量在 2024 年前两个季度出现下滑。激励措施和融资交易吸引了一些销量回升，但马斯克表示，特斯拉今年的交付量只会比 2023 年创纪 180 万辆多几辆。

马斯克本人个性很强，但一些潜在买家却对他失去了兴趣，因为他日益偏右的 立场和公开声明引发的争议影响了特斯拉的品牌和需求。埃德蒙兹 8 月份的一项调查显示，近三分之一的消费者表示，由于埃隆·马斯克的原因，他们不太可能考虑购买特斯拉。

全球 ETF 发行商 GraniteShares 的首席执行官威尔·莱因德 (Will Rhind) 表示，投资者关注的是交付量、利润率和新款经济型汽车，他们每个季度都在关注。正如他所说，股东将确保公司兑现承诺。