在家用赛道直线超车老大哥别克GL8，荣威 iMAX8 DMH新陆尊攻势猛烈

摘要： 效力于美国职棒大联盟洛杉矶道奇队的日本巨星大谷翔平今年成为大联盟史上第一位俱乐部成员截至北京时间日为止累计轰盗本赛季有望挑战单赛季甚至是我相信没有人能料到今年最影响新能源汽车产业的...

效力于美国职棒大联盟（MLB）洛杉矶道奇队的日本巨星大谷翔平今年成为大联盟史上第一位“50-50”俱乐部成员，截至北京时间25日为止累计 “53轰55盗”，本赛季有望挑战单赛季“55-55”、甚至是....

我相信没有人能料到，今年最影响新能源汽车产业的车型，会是家用MPV。

别质疑，我们看看数据，在中国汽车流通协会发布的 数据显示，2024年1-8月，新能源乘用车以超600万台的零售销量，同比增长了35.1%。其中，MPV同比增长了48.4%，远远高于平均增速，更胜SUV的41%同比增长，并且从近两年市面上所推出的MPV新车，不论是传统车企或是新势力，也不难发现，均以家用场景使用属性为主要诉求。

所以，在国内素有MPV代名词的GL8车系也推出了GL8陆尊PHEV版本，并在不久前的9月，别克GL8家族第200万台车型正式下线，200万产销的背后是市场占有率 、保值率市场 ，庞大的用户基数以及深厚优良的市场口碑等荣誉标签。

不过GL8虽好，但对于多人口的家庭用户用车而言，却有不少令人却步的因素，好比超过5.2米车长以及偏向商务使用，如果能有一辆同样拥有上汽通用全球领先的制造工艺和技术底蕴，以及完善的新能源技术全链路体系实力，车长控制在5米并且售价上更亲民的选择，相信也能获得不少用户的青睐，但市面上有吗？

有的，并将于第四季度登场。

我就不卖关子了，这款新车就是上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊，作为同集团的另一款MPV车型，据说，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊除了拥有与别克GL8一脉相承的大厂品质外，在底盘结构、转向系统、底层供应商等层面进行了传承和延续，并且针对家用使用场景进行升级。

更可以直白的说，就连负责操刀上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊的开发工作，也是原GL8人马所加持。这使得荣威 iMAX8 DMH新陆尊在保留GL8优势的同时，能够更好地找准家用 MPV 的市场定位，精准满足家庭用户的出行需求。

似别克GL8，更胜别克GL8？

如此的信息自然不是空穴来风，大家可以参考以下源自内部的笔记图，当中便详细记载了上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8的对比，除了可以清楚看到两台车共享供应商之外，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊将拥有更强的电机动力，以及更贴近于老人小孩使用场景的专属设计，更重要的是最后一点，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊将采用 DMH 混动系统，可以说，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊就是别克GL8陆尊PHEV的家用版，不拘泥于传统MPV“冰冷”的商务感，有不少带有人情味的家用设计小巧思。

面对这样劲爆的消息，笔者自然有义务进行新车的深掘，果真又获得了更诱人的产品亮点。

好比笔记中提到，两台车将共享供应商，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊采用相同上汽MPV专属底盘结构，包含了同款全框式前副车架、同为前麦弗逊式/后多连杆式 悬挂、同德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，就连减震器供应商也相同。故让新车拥有395mm超低地台高度，数据层面低于别克GL8 402mm的地台高度，乘客上下车更便捷安全，更友好老人以及小孩。第二排座椅支持前后360mm超长距离移动，第三排座椅可实现前后200mm超长距离移动，这也是目前同级别 拥有此功能的车型，可以说从细节处考虑到了家用场景。

在MPV最注重的二排座椅、滑移门、减震器等部件，荣威 iMAX8 DMH新陆尊与GL8做到了同享供应商。除此之外，荣威 iMAX8 DMH新陆尊座椅拥有4向腰托，加上具备座椅记忆功能的定制化座椅，更有加热通风 随心组合，缓解家人旅途中的疲乏和酸痛。搭配独有全车声学夹层隔音玻璃设计，能够超 吸隔车内外噪声，舒享静谧空间。

那硬件相同情况下，技术同样也得跟上，荣威 iMAX8 DMH新陆尊与GL8共享深厚的技术。两者均采用BMW 5系同源的德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，转弯半径5.9m，手感柔和、指向精准。全车配备的38个大尺寸舒适衬套、 度锻铝摆臂，具有重量轻、强度高、隔振好、侧倾小的特点，弯道适应性更好，抓地力更强，辅以5米长的车长，不仅方便停放小区停车位，亦可以更灵活行走于巷道或是郊外行走，不同于商务用MPV，荣威 iMAX8 DMH新陆尊不仅要让乘客们愉悦，还要使驾驶员畅快。

所以基本可以断言，在同款底盘、操控、结构下，荣威 iMAX8 DMH新陆尊足以带来媲美GL8的行驶质感。

另一重点：动力

荣威 iMAX8 DMH新陆尊将搭载1.5T DMH 混动技术，驱动电机动力峰值功率可达176kW，峰值扭矩可达390N·m，优于别克GL8 的160KW/330N·m，将带来更强的动力输出。配备混动专用 长续航电池，电池容量达到24.7kWh，数据层面高于GL8陆尊PHEV 24.4 kWh的电池。虽然油箱体积较别克GL8略小，但在满油满电综合续航里程上将会有更进一步的优异表现和优势。WLTC馈电油耗表现更优，仅为6.3L，优于别克GL8 6.97L，用车成本更低，更适合精打细算的家庭用户。

最后则是安全性，也是目前最让用户对于MPV投以最高质疑的地方。从笔记图就可以看到，在设计这款MPV之初，制造团队就已经在考虑整车的安全品质。荣威 iMAX8 DMH新陆尊采用上汽MPV专属 度笼式车身结构，车身 度钢比例高达81.3%，远高于别克GL8的73%；前防撞梁长达1380mm，辅以超大面积侧气帘，充气体积可达60L，充气面积分布均匀，覆盖整个侧面窗框区域，并与前排正面气囊重叠覆盖，给到前、中、后三排乘员全方位防护。

写在文后：

说真的，今年以来询问笔者对于MPV购买意见的人越来越多。别克GL8虽好，但过于商用领域使用的印象，在不利于家庭用户的选择之下，也让日系家用MPV瓜分了不少销量份额。即将上市的上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊将是最佳的权宜之选，不仅拥有与别克GL8相同的制造工艺以及技术水平，DMH 混动技术的使用也大大降低用车成本，还从全家乘坐的舒适性和安全性上下足了功夫，哪怕你是三代同堂或是多娃家庭，堪称家用版GL8的上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊，无疑能给成为家庭用车的最佳选择。