预售20.98万起 小鹏P7+开启预售！续航最高710km 竞争小米SU7

摘要： 直播吧月日讯西甲第五轮皇马客战皇家社会上半场迪亚斯伤退皇社两次中框易边再战皇社再次中框居勒尔维尼修斯先后造点维尼修斯姆巴佩点射建功最终皇马客胜皇社太平洋汽车北京时间月日晚小鹏汽车旗...

直播吧9月15日讯西甲第五轮，皇马客战皇家社会。上半场，迪亚斯伤退，皇社两次中框。易边再战，皇社再次中框，居勒尔、维尼修斯先后造点，维尼修斯、姆巴佩点射建功。最终皇马2-0客胜皇社。

　　【太平洋汽车 】北京时间10月14日晚，小鹏汽车旗下全新纯电轿车——（|）+在2024亮相并开启预售，预售价20.98万元起，即刻下订可享99元意向金抵扣3000元购车款，此外，新车将于11月上旬上市并交付。作为全新车型，小鹏P7+是首款搭载小鹏新一代自动驾驶硬件 的车型，其定位中大型轿车，达3米，并搭载AI鹰眼视觉智驾，CLTC纯电续航最高710km。

　　在外观方面，小鹏P7+延续了家族式设计，基于“聚变几何”设计语言打造，前脸配备标志性的环状式灯带，不过相比小鹏P7的圆润感，该车线条更丰富，前包围造型更运动。在配色，新车提供新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米共5种颜色可选。

　　车身侧面采用溜背式设计，车身 修长，并配备隐藏式门把手，整体视觉效果 低趴，低至0.206。此外，新车后视镜采⽤极简⽆边框设计，集加热/折叠/记忆/倒⻋翻转等功能于⼀体，同时在底座整合了AI智驾提⽰灯，当智驾开启后，蓝绿⾊灯光常亮。

　　车尾造型颇具设计感，创新性采⽤悬浮式双层尾翼设计，上尾翼采用熏黑涂装和车窗部分连城一体，不仅视觉效果拉满，还是把空气动力学发挥极致的象征。不过由于尾部采用掀背车的设计，完全不像传统轿车模样，更像是结合方正的尾部设计，也因此引来不少争议。

　　车身尺寸方面，小鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，整体与小米SU7、领克Z10、极氪001等车型相当。另外作为对比，小鹏P7的长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm。

　　内饰方面，小鹏P7+采用了家族式 设计，整体布局与小鹏X9如出一辙，配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表，加上较为浅淡的内饰配色，整体风格 简约温馨。另外，新车还配备大尺寸全景天幕、后排右侧桌板以及后排 8英寸多媒体屏幕。

　　在智能座舱方面，小鹏P7+搭载搭载AI天玑智能系统，内置高通8295P芯片，全⾯接⼊⼩鹏⾃研X-GPT⼤模型，全⻋感知点超1000+，座舱功能超800+，具备深度融合⼤模型的推理能⼒，实现对座舱内空间位置的推理和⽤⼾需求的深度理解。

　　智驾方面，小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，其最大的变化在于感知和识别速度上的提升，应用2颗英伟达O n-X智驾芯片，算力为508TOPS。据 宣传，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差。此外，小鹏P7+还首发搭载AI天玑XOS 5.4.0，支持0速 、原地启动XNGP，交付即可用。

　　值得一提的是，对于激光雷达，小鹏汽车董事长何小鹏也不是坚定的拥趸者，早在2021年小鹏P5上市之际，何小鹏坦言：“我不觉得激光雷达是智能汽车杀手级的硬件”。并表示从感知角度来看激光雷达不如摄像头重要，就像一个人是用眼睛观察整个世界，摄像头是整个感知硬件中最重要的。

　　何小鹏认为激光雷达是增加安全的重要一环，是智驾变得更安全的冗余设计。而在未来的自动驾驶方向上，视觉算法依然是小鹏汽车研发的核心。

　　在配置方面，小鹏P7+将配备前/加热/ 、前排座椅电动记忆功能、/靠背/腿托调节、540度全景影像带透明底盘、全景大天幕、自适应远近、前排50W手机无线充电、20扬声器音响系统、多色主动式环境氛围灯、出风口、车内香氛系统等豪华配置。

　　动力方面，根据此前申报信息，小鹏P7+采用纯电驱动，目前只申报了单电机后驱版车型，分为高低调校，分别为180千瓦和230千瓦，均为200km/h。续航方面，提供容量为60.7千瓦时和76.3千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航为602km和710km（均为18英寸轮毂）；而配备20英寸轮毂后，对应的纯电续航里程分别为575km和685km。

小米SU7 指导价区间为：21.59-29.99万元

领克Z10 限时售价区间为：19.68-31.88万元

　　从目前市场情况来看，小鹏P7+未来上市后将会与小米SU7、领克Z10、极越07以及吉利银河E8等车型展开竞争。相对而言，小鹏P7+全系基于800V架构 打造，相对于以上竞品入门款采用400V 更具诚意，消费者感知更为明显；其次，更独特的外观设计带来更宽敞的内部空间，加上标配前/通风/ 功能，符合家庭用户的实用需求。另外，在智驾、能耗、市场口碑、用户基础等方面，小鹏P7+也占据一定优势。

　　不过从预售价来看，小鹏P7+并没有优势，网上吐槽质疑的声音也 大。其次，小鹏P7+在外观设计、等方面也存在较大争议。如果后续不能以一个更合理的价格上市，或难以复刻小鹏MONA M03的爆款奇迹。当然，从小鹏汽车其他车型的定价策略来看，一般都是预售价都高，而正式价格则很实惠，给人一种意外的惊喜。

　　总体而言，小鹏P7+的到来进一步丰富小鹏汽车的产品矩阵，并填补其在中大型轿车市场的空白。同时，还与小鹏P7形成互补，一个主打家用舒适，一个主打运动个性，满足不同消费者的购车需求，扩大消费群体，为小鹏赢得更多市场份额。不过还是那句话，小鹏P7+想要成为小鹏MONA M03一样的爆款，价格一定要给足诚意，从价格上 消费者的同时，牢牢掌握定价主动权。（文：太平洋汽车 吴启星）