美媒：欧洲汽车电池企业陷入困境，难以与中企抗衡

摘要： 最近硬件装机市场行情波动较大几款热门的都出现了大幅涨价的情况给追求性价比的主流用户造成了很大的困扰那么当前中端主流用户该如何选择硬件呢这套基于锐龙的装机配置或许就是普通人的装机答案...

最近硬件装机市场行情波动较大，几款热门CPU的都出现了大幅涨价的情况，给追求性价比的主流用户造成了很大的困扰。那么当前中端主流用户该如何选择硬件呢？这套基于锐龙5 7500F的装机配置或许就是普通人的装机答案。锐龙5 7500F的是5nm Zen4架构，其6个核心均为大核，拥有12个线程，三级缓存为32MB。核心频率方面，锐龙5 7...

彭博社10月8日发表评论文章称，引领欧洲锂电产业发展的头部企业，目前正在与中国企业的竞争中失利。

美媒文章标题：欧洲对电动汽车电池的巨大希望落空

文章指出，瑞典动力电池制造商Northvolt曾一直被视为能够与中国电池巨头抗衡的欧洲企业，但由于自身一系列运营问题，该公司因发展战略失误陷入困境，正在为生存而战。

文章称，Northvolt原设想通过快速扩张来对标中国的宁德时代（CATL）等企业。在与欧洲车企签下550亿美元订单后，Northvolt的债务和股权迅速扩大，甚至在瑞典的首座工厂尚未商业化生产之前，就规划在德国和加拿大开设多座电池工厂。然而，瑞典旗舰工厂试图在提高产量的同时控制成本，遭遇到运营挫折和挑战。

2022年，Northvolt的首批电池上市销售。然而，公司的亏损额在2023年增长了两倍，达到10.3亿美元。为了应对财务问题，该公司宣布收缩业务，关闭在瑞典的两家生产设施，关闭在美国加州的一家研发子公司，并为波兰的一个项目寻找新的投资方。然而，这些措施不足以安抚投资者，Northvolt后来宣布裁员20%，涉及瑞典的1600名员工，并进一步缩减研发规模。此外，该公司还暂停瑞典工厂的扩建，在德国和加拿大的建厂计划也被推迟。

文章称，Northvolt的扩张策略不仅包括快速扩大复杂电池制造的规模，还涉及生产电池组件、建造新工厂以及与汽车制造商沃尔沃的合作研发。该公司甚至计划开发用于电动飞机的锂金属电池。然而，这种激进扩张导致出现质量问题。2023年6月，宝马公司因质量问题取消了价值20亿欧元的订单。大众旗下的卡车制造商Scania也因交付延迟问题而对Northvolt表达不满。此外，Northvolt工厂还要应对工人受伤和化学品泄漏等安全问题。

文章写道，虽然这些问题可以说是Northvolt自身造成的，但公司首席执行官彼得·卡尔森将此归咎于整个行业的状况。据彭博新能源财经的数据，2024年到2030年，全球锂电单元和零部件生产的投资规划总额已达1.1万亿美元，而满足预期需求所需投资估计为2420亿美元，这种供过于求将会导致电池价格持续低迷。

欧盟发布《净零工业法案》目标是到2030年实现550 GWh的汽车电池年产量，而2023年这个数据仅为110 GWh。文章认为，尽管欧洲不止一家电池生产商，但欧盟领导人希望欧洲成为清洁技术的中心，而不仅仅成为外国电池公司赚取利润的生产基地。

文章最后称，Northvolt陷入困境并非欧洲孤例。英国电池初创公司B tishvolt Ltd.在2023年破产，意大利也以电动汽车需求疲软为由削减了电池工厂项目的扶持资金。在欧洲多国 减少购车补贴后，整个行业面临增长放缓。Northvolt曾是在欧洲发展本土大型锂电产业的最佳机会，如果该公司无力扭转局面，欧洲可能不得不向中国企业在欧洲设立更多工厂打开大门，以确保其电动汽车转型顺利实现。

孔尔军